Trikoty
Kromě celkového vítězství na Tour má každý její ročník tři další klasifikace: bodovací (sprinterskou), vrchařskou a nejlepšího juniora. Lídři těchto soutěží nesou následující den barevný dres (v cyklistice označovaný také jako trikot). Dresy jsou udělovány při slavnostním vyhlášení na konci každé etapy, někdy ještě předtím, než dokončí nejpomalejší závodníci. Pokud získal jeden jezdec více než jeden trikot, ponese v následující etapě ten nejcennější. Ostatní dresy ponesou závodníci umístění hned za ním v příslušném hodnocení. Například je běžné, že v prvním týdnu závodu vede stejný jezdec celkové pořadí (žlutý trikot) a pořadí sprinterů (zelený trikot). V takovém případě nosí žlutý trikot. Zelený trikot nese jezdec na druhém místě v pořadí bodovací (sprinterské) soutěže.
Barvy Tour de France byly převzaty jinými cyklistickými závody, a tak mají v cyklistice více obecný význam než pouze pro Tour de France. Například na Tour of Britain jsou udělovány žlutý, zelený a puntíkovaný dres se stejným významem jako na Tour de France. Giro d’Italia se odlišuje — celkovému lídrovi náleží růžový trikot, protože Giro je organizováno a sponzorováno deníkem La Gazzetta dello Sport, který vychází na růžovém papíru.
Celkový lídr závodu (žlutý trikot)
Hlavní článek: Žlutý trikot (maillot jaune)
Maillot jaune (žlutý trikot), který nosí lídr celkového hodnocení (ten s nejlepším celkovým časem), je ten nejcennější. Uděluje se tomu jezdci, který má nejnižší celkový součet časů za všechny doposud absolvované etapy. Na konci závodu je vyhodnocen jako vítěz Tour.
Vítěz první Tour nenosil žlutý trikot, ale zelenou pásku na ruce. Není jasné, kdy se začalo se žlutým dresem. Belgický jezdec Philippe Thys, který Tour vyhrál v letech 1913, 1914 a 1920 vzpomínal při svých 67. narozeninách v belgickém časopisu Champions et Vedettes, že dostal žlutý dres v roce 1913, když ho organizátor Henri Desgrange požádal, aby si oblékl barevný dres. Thys odmítl a řekl, že pokud by jel ve žlutém, povzuzovalo by to ostatní jezdce, aby jeli proti němu.
Řekl: „Poté argumentoval z jiné strany. O několik etap později mě přesvědčoval ředitel mého týmu Peugeot Alphons Baugé, abych ustoupil. Žlutý dres by byla reklama pro firmu a po tomto argumentu jsem tedy ustoupil. A tak byl koupen žlutý trikot v prvním obchodě, do kterého jsme přišli. Přesně mi padl, jenom jsme museli vyříznout trochu větší díru, aby jí prolezla moje hlava.“
Mluvil o závodě další rok, kdy „Vyhrál jsem první etapu a byl poražen ve druhé Bossusem o galusku. V příští etapě připadl po nehodě žlutý trikot Georgetovi.“
Historik Tour Jacques Augendre mluvil o Thysovi jako o „srdnatém jezdci… dobře známém svou inteligencí“ a řekl o jeho tvrzení, že „vypadá, že jej není proč podezřívat“. Ale: „Žádné noviny nezmiňují před válkou žlutý trikot. Protože nemáme svědky, nemůžeme tuto záhadu rozřešit.“
Desgrange přidal žlutý trikot v roce 1919, protože chtěl, aby na sobě měl lídr závodu něco odlišujícího a protože papír jeho novin l’Auto byl žlutý. Časové bonusy navíc, které jsou ve formě sekund, jež se odečítají ze závodníkova celkového času, jsou pro první tři jezdce v cíli etapy a pro první tři na průběžných sprintech (viz níže). První tři v cíli získávají bonifikaci 20, 12, respektive 8 sekund, zatímco první tři na průběžných sprintech získávají 6, 4, respektive 2 sekundy. Tyto bonifikace jsou občas nicméně dostatečně velké, aby způsobily velké zvraty v classement géneral (celkové hodnocení).
Někdy převezme závodník vedení v průběhu etapy, když se dostane dostatečně daleko od nositele žlutého trikotu, takže jeho současné vedení je větší než jeho ztráta na žlutý trikot v celkovém hodnocení. Když se toto stane, může se o jezdci hovořit jako o „žlutém trikotu na cestě“. Samozřejmě nemohou být v této situaci žádné dresy vyměněny, proto se v některých jazycích používá výraz „virtual yellow“, což bychom mohli přeložit jako „virtuální žlutý“ nebo „pomyslný žlutý“.
Bodová klasifikace — nejlepší sprinter (zelený trikot)
Hlavní článek: maillot vert
Maillot vert (zelený trikot) se uděluje za sprinterské body. Na konci každé etapy získají body první jezdci v cíli. Bodů je více v rovinatých etapách, protože jsou pravděpodobnější sprinterský finiš, méně bodů je v horských etapách, kde většinou vyhrávají vrchaři.
Rovinaté etapy: 35, 30, 26, 24, 22, 20, 19, 18, 17, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2 a 1 bod je udělen prvním 25 závodníkům v cíli.
Kopcovité etapy: 25, 22, 20, 18, 16, 15, 14, 13, 12, 11, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 bod je udělen prvním 20 závodníkům v cíli.
Horské etapy: 20, 17, 15, 13, 12, 10, 9, 8, 7, 6, 5, 4, 3, 2, 1 bod je udělen prvním 15 závodníkům v cíli.
Časovky: 15, 12, 10, 8, 6, 5, 4, 3, 2, 1 bod je udělen 10 nejrychlejším závodníkům etapy.
Průběžné sprinty: 6, 4, a 2 body jsou uděleny prvním třem.
V případě vyrovnaného počtu bodů více jezdců rozhoduje o nositeli zeleného trikotu počet vyhraných etap, poté počet vyhraných průběžných sprintů a nakonec pořadí jezdců v celkovém hodnocení.
Nejlepší vrchař (puntíkovaný trikot)
Hlavní článek: Puntíkovaný trikot
“Král hor” nosí bílý trikot s červenými puntíky (maillot à pois rouges), kterému se anglicky říká “polka dot jersey” a který je inspirován trikotem, který viděl bývalý organizátor Félix Lévitan ve svém mládí na oválu Vélodrome d’Hiver v Paříži. Soutěž je vyhodnocována systémem bodů, které se udělují prvním jezdcům na vrcholcích kopců a hor, přičemž nejvíce bodů je za nejstrmější stoupání.
Vrcholy označené “Hors Catégorie” (HC), tedy česky „mimo kategorie“, „bez kategorie“ nebo „superkategorie“: 20, 18, 16, 14, 12, 10, 8, 7, 6 a 5 bodů pro prvních 10 jezdců na vrcholku.
Vrcholy 1. kategorie: 15, 13, 11, 9, 8, 7, 6 a 5 bodů pro prvních 8 jezdců na vrcholku.
Vrcholy 2. kategorie: 10, 9, 8, 7, 6, a 5 pro prvních 6 jezdců na vrcholku.
Vrcholy 3. kategorie: 4, 3, 2 a 1 bod pro první 4 jezdce na vrcholku.
Vrcholy 4. kategorie: 3, 2 a 1 bod pro první 3 na vrcholku.
Poznámka: Na posledním vrcholu etapy jsou body ve dvojnásobné výši (pouze pro kategorie HC, 1 a 2)
V případě bodové shody mezi více jezdci rozhoduje o držiteli puntíkovaného trikotu počet vítězství kategorie HC, potom počet vítězství 1. kategorie atd. Jako poslední kritérium v případě shody slouží opět celkové hodnocení.
Přestože byl nejlepší vrchař poprvé vyhodnocen v roce 1933, trikot se uděluje až od roku 1975.
Ostatní hodnocení
Existují tři další soutěže, ale pouze jedna z nich uděluje svému lídrovi trikot. Maillot blanc (bílý trikot) je určen nejlepšímu jezdci, kterému bylo 1. ledna roku konání Tour méně než 25 let.
„Prix de combativité“ je udělována jezdci, který udělal nejvíce pro to, aby ten den oživil závod, obvykle pokusem o únik z pole. O ceně je rozhodováno panelem expertů. Nejbojovnější jezdec etapy nese v další etapě bílé číslo na červeném pozadí namísto běžného černého čísla na bílém pozadí (jak jej mají ostatní jezdci). Na konci Tour je cena udělena jezdci, který je považován za nejagresivnějšího v průběhu celého závodu.
Týmová cena je vyhodnocena sčítáním časů tří nejlepších závodníků z každého týmu po každém dni. Soutěž nemá vlastní dres, ale od roku 2006 mají jezdci nejlepšího týmu svoje číslo černé na žlutém poli namísto černého čísla na bílém poli. Počet jezdců v týmu býval různý, ale nyní je jich za normálních okolností devět. Do roku 1930 týmy reprezentovaly země, skupiny zemí nebo francouzské provincie. Od roku 1930, ale s výjimkou let 1967 a 1968, kdy se odehrával návrat ke geografickým týmům, reprezentují jezdci komerční týmy.
Jako ve všech silničních závodech, národní a světoví šampióni na sobě nemají své běžné týmové barvy, ale své dresy pro národní nebo světové šampióny, když jedou příslušný závod: časovkářský šampión v časovkách, silniční šampión v hromadných etapách.
Historické trikoty
Dříve existoval červený trikot pro hodnocení průběžných sprintů: body byly udělovány třem nejrychlejším závodníkům na dvou nebo třech průběžných sprintech v průběhu etapy. V těchto bodech se také bodovalo na cestě k zelenému trikotu a bonusové sekundy na cestě ke žlutému, stejně tak peněžní odměny nabízené rezidenty oblasti, kde se sprint konal. Sprinty zůstávají, i se všemi těmito přídavnými efekty, z nichž nejdůležitější jsou teď body do soutěže o zelený trikot. Červený trikot byl zrušen v roce 1989.
Také existoval kombinovaný trikot, udělovaný na základě bodového systému, který byl založen na umístění v soutěžích o žlutý, zelený a puntíkovaný trikot. Dres byl ručně sešitý a sestával z oblastí reprezentujících jednotlivé dresy. Tento trikot byl zrušen ve stejném roce jako červený.
Zdroj: http://en.wikipedia.org/wiki/Tour_de_France#Classification_jerseys
